En la previsión presupuestaria nacional de 2008, estarán contemplados los fondos económicos que permitirán la licitación de las obras restantes para completar el Corredor Bioceánico que unirá Comodoro Rivadavia con Puerto Aysén en Chile.
Así lo aseguró el senador nacional Marcelo Guinle, quien señaló “las partidas están detalladas en la Planilla anexa al Artículo 11, e implican una inversión de más de 170 millones de pesos en los próximos años”.
De acuerdo al proyecto de obra, los trechos que estarían pendientes del Corredor Bioceánico consisten en la pavimentación de la Ruta Nacional 260 en la provincia de Chubut en los tramos entre el empalme con la Ruta Nacional 40, el cruce con la Ruta Provincial 51 y el Hito 50 en el límite con la República de Chile.
Estos son los trechos pendientes para la concreción definitiva del Corredor, sobre los cuales ya se está avanzando en la realización de los respectivos proyectos ejecutivos, por lo que el Senador Guinle destacó “cabe recordar que ya está en ejecución el correspondiente al tramo entre el cruce con la ruta 51 y el límite con Chile y ya está preadjudicado el trayecto entre las rutas nacional 40 y provincial 51”.
Por lo que el representante chubutense en la Cámara Alta del Congreso estima que una vez finalizados los proyectos, sólo faltaría la decisión política para licitar las obras, para culminar con el anhelado proyecto.
La proyección del Corredor
Las expectativas que presenta el Corredor Bioceánico están orientadas a transformar la matriz económica de la zona central de la región patagónica sur, que comprende no sólo el sur de Chubut sino también el norte de Santa cruz.
La visión estratégica regional de la Patagonia es el anhelo más inmediato que pretenden alcanzar los pobladores de la zona que miran hacia el futuro con perspectivas de desarrollo del turismo y la incorporación de valor agregado a la producción agropecuaria de la zona.
El Corredor Bioceánico ofrece varias alternativas de crecimiento si se incluye en la estrategia de inversiones destinadas al desarrollo sustentable en materia de turismo y producción.
Desde hace varios años existen varios proyectos de comercialización de productos propios de la zona de influencia del Corredor, entre ellos se cuenta la transformación de establecimientos ganaderos al sector del turismo o las experiencias incipientes de reproducción razas ovinas diversas, para alcanzar mejoras en la calidad de lanas y carnes.
Asimismo, un Corredor de estas características podría potenciar la inclusión efectiva de Chubut en la acuicultura, a partir de la inversión en proyectos de piscicultura que aprovechen las condiciones geográficas de la zona y el intercambio de experiencias con Chile que tiene una vasta trayectoria en la tarea.
Múltiples son las actividades que despiertan interés en la zona si se logra culminar la obra del Corredor Bioceánico, puesto que mejorar la accesibilidad en la región, sumado a los proyectos de inversión en materia energética y de abastecimiento de agua supone un desarrollo efectivo.
La experiencia interprovincial
Durante los últimos dos años, las autoridades comunales de la zona sur de Chubut y norte de Santa Cruz, han mantenido una serie de reuniones donde se analizaron las perspectivas de impulso del turismo en la zona.
En este sentido se realizaron acciones concretas para potenciar estrategias de promoción que destaquen las oportunidades que ofrece la región desde la cordillera al mar, con una fuerte apuesta a mostrar el contexto de la producción agropecuaria en condiciones adversas.
Otro de los factores que ofrece la región como atractivo turístico es el cultivo de la fruta fina en la franja cordillerana a ambos lados del cordón montañoso, con el valor agregado de una geografía apropiada para la pesca deportiva en ríos y lagos.
Por otra parte el ambicioso proyecto del Dique los Monos, que propone el aprovechamiento múltiple del Río Senguer, que abastecerá de agua a toda la zona de influencia, permitirá también la búsqueda de nuevas inversiones.
El potencial económico de la región no es una novedad, por lo que la propuesta del Corredor implica necesariamente captar el interés del sector privado para lograr la inversión en áreas productivas, empresarias y de comercialización, que dinamicen la economía de la región.
Obras conexas
En este contexto surge la iniciativa del legislador nacional Marcelo Guinle gestionar ante las autoridades nacionales obras de pavimentación en el casco urbano de algunas de las localidades del interior provincial, tal el caso de Alto Río Senguer, El Maitén, Corcovado, Gualjaina y Río Pico, entre otras sobre las cuales se están concretando la pavimentación de sus rutas de acceso, merced a un acuerdo oportunamente suscripto entre Nación y Provincia.
Al respecto, el Senador indicó “hemos hecho llegar al director nacional de Vialidad, Nelson Periotti, la inquietud de los intendentes al respecto y, en este sentido, entiendo que los acuerdos que se puedan alcanzar con las autoridades de Vialidad Provincial permitirán poner en valor el trabajo ya realizado y garantizar la seguridad y transitabilidad de dichos caminos, dando respuesta asimismo a las necesidades urbanas las localidades”.
Fuente:diariodemadryn.com
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El año próximo se podrá licitar lo que resta del Corredor Bioceánico Viernes, Noviembre 16th, 2007 a las 11:39 pm y esta categorizada en
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