Con esta medida el mercado aerocomercial chileno queda constituido por tres líneas aéreas regulares.
Con esta medida, aprobada en la sesión del organismo que encabezó esta mañana el ministro Javier Etcheberry, el mercado aerocomercial chileno queda constituido por tres líneas aéreas regulares.
A las ya existentes Lan y Sky, se suma Aerolíneas del Sur, con una flota de cuatro aviones Boeing 737-200 y un Boeing 747, que operarán las principales rutas nacionales y el tramo Santiago Buenos Aires. El inicio de sus vuelos podrá tener lugar tan pronto obtenga la Autorización Técnica Operativa, actualmente en trámite.
Consideraciones
En su decisión, el Consejo tuvo a la vista una serie de antecedentes que evidencian que la “sede real y efectiva” de la nueva aerolínea se encuentra en nuestro país, por lo que procede legalmente calificarla como empresa chilena. Dentro de estos antecedentes, puede mencionarse que Aerolíneas del Sur se constituyó en Chile como empresa aérea propiamente tal; que sus accionistas son empresas también constituidas en Chile; que la mayoría de su personal y de su tripulación son chilenos; que su base de operaciones está situada en Chile; que sus aviones tienen matrícula chilena; que sus vuelos se iniciarían y terminarían en nuestro territorio, etc.
No fue un obstáculo para esta aprobación el origen foráneo de los capitales que constituyen la naciente empresa aérea. La legislación económica en general y la aeronáutica en particular, no imponen trabas al ingreso de capitales extranjeros para la realización de negocios en Chile. El espíritu de nuestra economía es aperturista y proclive a las inversiones que empresarios de otros países deseen realizar en nuestro país.
El Consejo de la Junta de Aeronáutica Civil, por otro lado, propende con esta medida a la consecución de los objetivos de la política aerocomercial chilena, denominada política de “cielos abiertos” y basada en los principios de libre mercado. Estos objetivos apuntan a contar con servicios aéreos de la mejor calidad, eficiencia y al menor costo, lo que a su vez supone, entre otros principios, el libre ingreso a los mercados. La idea es que las líneas aéreas chilenas y extranjeras puedan explotar comercialmente rutas en todo el mundo, sin mayores limitaciones que las que recomienda la seguridad de la aviación.
Al respecto, tras la reunión del Consejo de la JAC, el Biministro de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones, Javier Etcheberry, comentó que Aerolíneas del Sur cumple con todas las condiciones legales para operar en Chile y su incorporación se inserta en la política de cielos abiertos que tiene nuestro país y que el Gobierno está impulsando en la región para que las aerolíneas chilenas puedan tener las mismas facilidades en otros países.
Enfatizó que “la política chilena es de cielos abiertos. Si tuviéramos una política distinta, más restrictiva, no habríamos registrado en Chile el desarrollo aéreo que hemos tenido. Gracias a esto no sólo le ha ido bien a las aerolíneas chilenas, sino también al turismo, a otros negocios, y a los propios chilenos, que pueden viajar de un lugar a otro sin problemas”.
Finalmente, el Secretario General de la JAC, Bernardo Domínguez P., precisó que “esta autoridad aeronáutica ha trabajado y trabajará en pos de la integración aerocomercial, sobre todo con países vecinos. Los cielos sudamericanos pueden forman un mercado común que potencie a nuestra industria y a nuestras líneas aéreas, constituyéndonos en un solo bloque más fuerte y competitivo”.
Fuente:hostnews.com.ar

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